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水冷多缸發動機的排列方式咨詢自動流水線設備
對于多缸發動機，氣缸的布置決定了發動機的外形尺寸和結構特征，影響了發動機缸體的剛度和強度，關系到汽車的整體布置。圓柱體可分為三種:單排、V型和對排。
(1)在線
發動機的氣缸排成一排，通常是垂直的。單排氣缸結構簡單，加工方便，但發動機的長度和高度較大。一般來說，六缸以下的發動機主要在一列中使用。如捷達、富康、紅旗等發動機均采用這種缸體。有些汽車把發動機傾斜成一定角度以降低高度。
(2)“V”
汽缸排成兩列,在中線的兩列氣缸γ<角度180°,稱為“V”引擎,V型發動機與內聯引擎相比,縮短身體長度和高度,增加氣缸體的剛度,減少發動機的重量,但是發動機的寬度增加,形狀復雜,加工困難,一般用于超過8缸發動機,6缸發動機也使用這種類型的氣缸體。
(3)爐子上
在汽缸排成兩列,兩列在同一水平面,氣缸的兩列氣缸中心線γ= 180°角,叫做對位類型。其特點是高度小，整體布局方便，有利于風冷。這種圓柱體很少使用。
缸體上的直接孔稱為整體缸體，整體缸體的強度和剛度都很好，能夠承受較大的負荷，這種缸體要求材料高，成本高。如果氣缸被制成一個單獨的氣缸(即氣缸套)，它就被放入氣缸。這樣，氣缸套采用耐磨優質材料制成，氣缸體采用普通材料制成，價格更低，降低了制造成本。同時，從缸體上拆下氣缸套，維修更換方便，大大延長了缸體的使用壽命。缸套有兩種類型:干缸套和濕缸套。
干缸套的特點是缸套套入缸體后，其外壁不直接與冷卻水接觸，而是直接與缸體壁面接觸，壁厚較薄，一般為1-3mm。它具有整體缸體的優點，強度和剛度好，但加工比較復雜，內外表面需要加工，拆裝安裝不方便，散熱性差。
濕式缸套的特點是,在放入缸體缸,缸的外墻直接與冷卻水接觸,和汽缸套只有一個戒指帶在上下兩邊與缸體接觸,和壁厚通常是5 ~ 9毫米。散熱性好，冷卻均勻，加工方便。通常只需要完成內部表面，而與水接觸的外部表面不需要處理。它很容易拆卸和組裝。應該采取一些措施防止泄漏。
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