自動(dòng)流水線設(shè)備在研究發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)

　　讓我們從一個(gè)常見的引擎參數(shù)開始，引擎位移。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是每個(gè)氣缸的工作容積的總和,通常表現(xiàn)在升(L)。氣缸的工作容積是指氣體體積被從頂部停下來底部活塞停止,也被稱為單缸排量,它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是一個(gè)非常重要的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。它可以比氣缸大小和氣缸數(shù)量更好地表示發(fā)動(dòng)機(jī)的大小。發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)與排量密切相關(guān)。一般來說，排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率越大。

　　解決了這個(gè)問題之后，讓我們來看看引擎的其他常見參數(shù)。很多年輕的汽車朋友反映經(jīng)常看到“L4”，“V6”，“V8”，“W12”在發(fā)動(dòng)機(jī)列的汽車數(shù)據(jù)，想要確切了解什么意思。這些表示發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的排列和氣缸的數(shù)目。有3個(gè)氣缸，4個(gè)氣缸，6個(gè)氣缸，8個(gè)氣缸，10個(gè)氣缸，12個(gè)氣缸等等。

　　一般情況下，1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)在3個(gè)氣缸中使用，如0.8升的奧托爾和forel轎車。1升和2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)通常是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，普通經(jīng)濟(jì)型汽車和中檔汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)一般是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。一輛3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)通常有6個(gè)汽缸，比如一輛3.0升的君威(regal)和一輛新款雅閣(accord)轎車。

　　4升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般是8缸，比如北京吉普J(rèn)EEP4700 4.7升。5.5升或以上排量的發(fā)動(dòng)機(jī)一般使用12個(gè)氣缸。例如，排量為6升的寶馬760Li使用V12引擎。在相同氣缸直徑下，氣缸數(shù)量越多，排量越大，功率越大;在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)排量情況下，氣缸數(shù)量越大，氣缸直徑越小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，從而獲得更大的提升功率。

　　以上是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸號(hào)的，接下來我們了解一下“氣缸布置形式”這個(gè)重要參數(shù)。一般情況下，5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸多呈直線排列。大多數(shù)普通的汽車都是L4發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說，四個(gè)圓柱體排成一條直線。此外，還有一些6缸發(fā)動(dòng)機(jī)排好隊(duì)。

　　缸體、缸蓋、曲軸結(jié)構(gòu)簡單、轉(zhuǎn)速低、油耗低、體積小、用途廣泛。一般來說，1升以下的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)多在3號(hào)線氣缸，1 - 2.5升的多在4號(hào)線氣缸。一些四輪驅(qū)動(dòng)車輛使用6號(hào)線氣缸，因?yàn)樗膶挾刃。鰤浩鞯仍O(shè)施可以安排在附近。例如，北京吉普的JEEP4000配備了6號(hào)線汽缸引擎。

　　據(jù)專業(yè)人士介紹，直線6缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的動(dòng)平衡和較低的振動(dòng)，在一些中高檔轎車中也有應(yīng)用。6 - 12缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般為v型，V10發(fā)動(dòng)機(jī)主要安裝在汽車上。v型發(fā)動(dòng)機(jī)的長度和高度都很小，易于安排。V型發(fā)動(dòng)機(jī)通常被認(rèn)為是一種更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，從而成為汽車級(jí)的標(biāo)志之一。

　　V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，使用較少。V12發(fā)動(dòng)機(jī)又大又重，只采用了幾款高端車型，如以上提到的寶馬760Li。大眾汽車近開發(fā)了一種新型w型發(fā)動(dòng)機(jī)，即W8和W12，即四柱交錯(cuò)角氣缸布局，緊湊型，大眾的頂級(jí)轎車phaeton有一個(gè)6升發(fā)動(dòng)機(jī)。

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